Nieuws

Beukheuvel = Deukheuvel

Bij de recente vervanging van een aantal betonplaten op de Beukheuvel is er met de veiligheid een en ander serieus misgelopen.

Het Vlaams Belang interpelleerde het college tijdens de gemeenteraad van november 2005.

Onze fractieleider werd gecontacteerd door een alerte burger die ons mededeelde dat hij zijn beklag had gedaan bij onze gemeentelijke technische dienst over de gevaarlijke situatie die zich voordeed op de Beukheuvel bij de vervanging van gebroken betonplaten.

Het SPA/CD&V-college had er voor gekozen om de gebroken betonplaten in één keer in beide rijrichtingen te vervangen. Er was geen veiligheidscoördinator, omdat deze niet wettelijk verplicht was, stelt het schepencollege.

Nochtans:

- Op sommige plaatsen konden de automobilisten niet anders dan meters over het fietspad te rijden om hun erf ook maar te kunnen bereiken. Hierbij moet geen tekening gemaakt worden van de extra gevaren die dat voor de fietsers èn voor de automobilisten, die niet anders konden dan de extra smalle "rijstrook", zegge het fietspad, te gebruiken, opleverde.

- Op andere plaatsen was er danig niveau- of hoogteverschil in de wegenis dat hulpdiensten als brandweer of dienst 100 quasi onmogelijk, hetzij quasi onmogelijk zonder schade, over of door de werf "Beukheuvel" konden geraken.

Dit was althans de grote bekommernis van betreffende buurtbewoner. Nog groter was diens verwondering wanneer deze wakkere burger laconiek werd afgescheept door het hoofd van de gemeentelijke technische dienst:
- de situatie was maar tijdelijk;
- de brandweer vond niet dat er een probleem was;
- enz.

Wat is "tijdelijk"?

Een ongeval of rampspoed kan zich altijd en overal voordoen.

Onze wakkere burger had bovendien geen boodschap aan de mening van "de brandweer", als quasi annoniem gegeven, toen hij zelf vaststelde dat er danig gevaarlijke hoogteverschillen waren.

Of stond "de brandweer" misschien toe te kijken? Neen toch!

Heeft de technische dienst zich ter plaatse begeven om zich te vergewissen van de gevaarlijke toestand?

Schepen Luk Wuyts gaf enigszins toe dat er kleine probleempjes geweest waren. Zo zou het plobleem van het niveau-verschil opgelost zijn door ophoging, hetzij door het aanleggen van een talud.

Ook de getuigenis van gemeenteraadslid Jo Giart loog er anders niet om wanneer deze inpikte op onze tussenkomst: Aan de werkmannen werd door een automobilist gevraagd om hun werfvoertuig te beetje te verzetten om alzo vrije doorgang te verlenen. De heren werkmannen vertikten het om hun werfvoertuig te verplaatsen stellende dat er geen gevaar was en dat er voldoende doorgang was. Toen de automobilist dan toch maar doorreed, viel er plots en pardoes een last van het werfvoertuig. Gelukkig bleef de automobilist ongedeerd.

In 2006 is de Mijlstraat aan de beurt. Ook daar zullen een aantal betonplaten worden vervangen.

Het zal wel ijdele hoop zijn, maar toch hopen we stilletjes dat het college haar verantwoordelijkheid niet zomaar zal afschuiven op of zal overlaten aan de aannemer en dat de burgemeester zal ingrijpen, hetzij de aannemer terecht zal wijzen, wanneer er zich onverholpen gevaarlijke situaties voordoen!